Veonduslahendused teie tööülesannete jaoks

Volvo Trucks Eesti on seoses COVID-19 puhanguga ja eriolukorraga Eesti Vabariigis võtnud kasutusele vajalikud meetmed ning jätkab klientide teenindamist ka eriolukorras, et anda oma panus transpordisektori edukaks toimimiseks. Võtame tõsiselt ja rakendame kõiki soovitusi, mida Terviseamet ja Vabariigi Valitsus on andnud koroonaviiruse leviku tõkestamiseks.

Volvo Trucks toob turule uue raskeveoki Volvo FH, mis on loodud pidades silmas veokijuhi maksimaalset parimat töökeskkonda. Uue mudeli eesmärk on tagada juhile maanteel paremad, ohutumad ja mugavamad tingimused.

Volvo Trucks esitleb nelja uut raskeveokit, mis on loodud pidades silmas veokijuhi töökeskkonda, ohutust ja produktiivsust tööülesannete täitmisel. „Oleme selle suure tulevikuinvesteeringu üle tõeliselt uhked. Meie eesmärk on olla oma klientidele parim äripartner, suurendada nende konkurentsivõimet ja aidata neil palgata parimaid veokijuhte hoolimata tihedast konkurentsist tööturul,“ ütleb Roger Alm, Volvo Trucksi president. Neli uut raskeveokit Volvo FH, FH16, FM ja FMX moodustavad umbes kaks kolmandikku Volvo Trucksi tarnetest.

Volvo Trucks toob turule uue põlvkonna veoki Volvo FH16, milles on edukalt ühendatud uued ohutusfunktsioonid, juhikeskne töökeskkond ning uusimad tehnoloogilised lahendused. Uus tippmudel kuulub Volvo Trucksi uue põlvkonna veokite hulka, mis on loodud pidades silmas veokijuhti.

Volvo Trucks tõi turule uhiuue Volvo FMX-i, millel on täiesti uus kabiin, suurem kandevõime ja uuenduslikud ohutusfunktsioonid. Suurema (kuni 20-tonnise kandevõimega) esiteljega ja suurema (38-tonnise kandevõimega) telikuga uus Volvo FMX on loodud taluma kõige karmimaid tingimusi ning täitma kõige raskemaid ülesandeid.

Volvo Trucksi uus paindlik kuldleping pakub pikaajalise lepingu turvalisust, kuid paindlikult, nii et hooldus ja kulud oleksid vastavuses kasutamisega.

Lõuna-Aafrika farmeri Michael Vermaaki jaoks on edu tagamiseks kõige olulisem kasutuskindlus. Tal on oma veokipark, mis koosneb paindliku kuldlepinguga Volvo FH veokitest. See aitab tal tagada kasumlikkuse ja edumaa konkurentide suhtes.

Soome ettevõte Kuljetusliike Antti Airaksinen hakkas hiljuti toidukaupade vedamisel kasutama Volvo FH koos I-Save lahendusega. Kütusekulu on sellest ajast alates vähenenud 4,5 liitrit 100 kilomeetri kohta, avaldades tohutut mõju ettevõtte kasumlikkusele.

Norras asuvas Brønnøy Kalki kaevanduses katsetatakse isejuhtivaid Volvo FH veokeid, mis veavad viiekilomeetrisel lõigul lubjakivi. See on Volvo Trucksi esimene autonoomne lahendus, mida kasutatakse tegelikus töökeskkonnas. Eesmärk on suurendada oluliselt kaevanduse tootlikkust ja ohutust.

Ta saavutas tänavuse Volvo Driver Challenge'i ülemaailmses finaalis teise koha ja on kütusesäästliku sõitmise tõeline asjatundja. Metsaveoki juht ja omanik Bert „Knatte“ Johansson teab, kuidas igast kütusetilgast ja oma Volvo veokist maksimumi võtta.

Elektriveokid ei tähenda üksnes akusid ja laadimisjaamu. Neist võib olla kasu isegi juhi töötingimuste parandamisel ja veoettevõtte kasumi suurendamisel. Kolm Volvo Trucksi spetsialisti näitavad meile, milliseid võimalusi nad näevad elektrisinises tulevikus.

Edela-Norra teed on maailmas ühed keerulisemad. Ja sellistes tingimustes vedada paake, mis on täis 50 tonni loksuvat vett ja eluskalu, on lausa ülikeerukas ülesanne.

Kui D12-mootor 1993. aastal turule toodi, oli see tõeline revolutsioon. Mõne arvates oli Volvo kümme aastat oma ajast ees. Nüüdseks pensionile jäänud Volvo insener Göran Nyholm räägib meile loo algusest peale.