Kuidas on tegelikult elektriveokiga sõita?

Oma madala mürataseme ja nullheitgaasidega aitavad elektriveokid oluliselt kaasa jätkusuutlikumate ja elamisväärsemate kogukondade loomisele. Aga kuidas on lood veokijuhtidega? Kuidas muudab keskkonnasõbralikum ja vaiksem sõiduk nende igapäevatööd?

Küsitlesime nelja juhti neljast riigist, et teada saada nende kogemusi elektriveokitega sõitmisel. Kuigi kõik neli tunnistavad, et alguses olid nad ebakindlad, ei taha keegi neist kunagi diislikütuse juurde tagasi pöörduda. Mis pani nad siis meelt muutma?    

"Kui oled kord elektriveokiga tuttavaks saanud, siis tagasiteed enam pole!"

"Elektriveoki juhtimine on täiesti erinev: See on vaikne, mugav ja sujuv. Lõpetan päeva vähem väsinuna ja sõitmine on palju lõõgastavam võrreldes diiselmootoriga sõidukitega, mida ma varem kasutasin.

 „Alguses muretsesin laadimise ja sõiduulatuse pärast, aga nüüd tunnen seda veoautot hästi. Jälgin selle sõiduulatust armatuurlaual ja saan oma päeva probleemideta planeerida, seega sobib laadimine loomulikult minu rutiini. Pärast kahte aastat tunnen end veoauto juhtimisel täiesti mugavalt ja enesekindlalt.

„Kui teised autojuhid seda näevad, on nad üllatunud ja uudishimulikud; mõned on isegi kadedad, kuna Itaalias on seda tüüpi sõidukeid endiselt väga vähe.“

„Soovitan enne lõpliku otsuse langetamist elektriveokit proovida. Kui oled seda kord kogenud, siis tagasiteed enam pole! See on kogemus, mis muudab teie vaatenurka sõitmisele ja tööpäevale.“

"Klientidele meeldib, et see on vaikne ega erita tavalist diiselveoki lõhna."

„See on tuntavalt vaikne, ilma tüüpilise diislilõhnata ja sõita on mugav, mis kokku loob meeldiva sõidukeskkonna ja -kogemuse. Klientidele meeldib ka see, et see on vaikne ega eralda tavalist diiselveoki lõhna. Neile meeldib ka see, et see on keskkonnale hea.

„Alguses muretsesin laadimise ja sõiduulatuse pärast, sest me ei olnud kindlad, kui kaugele me täislaetud akuga sõita saame.“ Aja jooksul oleme õppinud, kuidas seda tõhusalt hallata. Nüüd teame, kui kaugele saame sõita enne laadimist, ja planeerime vastavalt, et meil oleks piisavalt akut sihtkohta jõudmiseks ja probleemideta tagasipöördumiseks.

„Meil on laadijad mõlemas depoos – ühes on neliteist 350 kW laadijat ja teises kolmkümmend 350 kW laadijat. Üldiselt integreerub laadimine sujuvalt minu igapäevarutiini ning põhineb minu praegusel asukohal ja eelseisvatel saadetistel. Kasutades vahelaadimist, suudame töötada 12–14 tundi päevas ning läbida 320–480 kilomeetrit.

"See on ilus ja nauditav veoauto"

„Elektriveokid on võimelised töötama kuni 12 tundi.“ Sõidukogemus on imeline. Kiirendus on suurepärane ja elektriline tähendab vähem müra.
 

 „Alguses muretsesin pikkade sõitude sõiduulatuse pärast, mis võivad olla 360–380 kilomeetrit ja täiskoormaga umbes 14 tonni. Enamasti saan akusid laadida QSALTi depoos, aga pikemate sõitude puhul on vaja autot tee peal laadida ja selleks saan kasutada laadimisjaama.
 

 „Inimesed tunnevad tihti huvi, kui näevad pargitud veokit. Nad küsivad, kui kaugele sellega sõita saab. Kokkuvõttes on see kena ja meeldiv veok.“

"Ma saan meeskonnaga rääkida ja me ei pea karjuma."

„Me alustame iga päev varahommikul. Meie marsruudid on lühikesed, paljude peatustega – umbes 100 peatust päeva jooksul. Aga see sobib ideaalselt elektriveokile. Päeva jooksul pole vaja laadida. Laen seda ainult üks kord päevas, kui töö lõpetan, ja ainult vahelduvvoolulaadijaga.
 

 "Mulle meeldib, kui vaikne see veoauto on. Ma saan meeskonnaga rääkida ja me ei pea üksteise peale karjuma. Samuti tunnen vibratsiooni puudumisel end rohkem lõdvestununa. Ma arvan, et inimesed hindavad madalat mürataset, kui tühjendame nende prügikastid enne päikesetõusu.
 

 „Olin Tšehhis esimene, kes hakkas elektrilise prügiveokiga sõitma. Muidugi olin alguses mures. Enne alustamist saime simulatsioonide arvutused, aga ma olin ikkagi veidi mures. Kui me tegevust alustasime, avastasin, et arvutused vastasid tegelikele andmetele.
 

 "Minu töö jaoks pole elektrile üleminekul peaaegu mingeid muutusi. Ma ei pea minema paaki täitma, vaid ühendan lihtsalt laadija vooluvõrku.“