Veokid
Alates elektriveokite turuletoomisest on prügiveo ja jäätmekäitluse operaatorid olnud uue tehnoloogia esimeste kasutuselevõtjate seas. Miks see siis nii on? Miks sobib jäätmekäitlus elektriveokitele nii hästi?
Jäätmekäitlusettevõte HVC vastutab prügi kogumise eest 52 omavalitsuses üle Hollandi. 2018. aastal otsustati investeerida elektriveokitesse. Sellest ajast peale on pilk ainult tulevikku suunatud.
„Peale selle, et jätkusuutlikkus on oluline meile ettevõttele, teeme seda ka seetõttu, et üha rohkem omavalitsusi kehtestab madala ja nullheitmetega alasid,“ ütleb HVC sõidukipargi juht Evert-Jan Plas.
Tänaseks töötab 20% ettevõtte 400 sõidukist elektri jõul ning ettevõtte tegevusvaldkonna tõttu on üleminek olnud suhteliselt sujuv. Olles algselt investeerinud oma depoo jaoks 150 kW laadijasse, sai ettevõte peagi aru, et 50 kW laadijatest piisab. "Läbisõit pole meie jaoks probleem, kuna sõidame päevas maksimaalselt 100 km." Pärast tööpäeva jääb sõiduk parklasse keskmiselt 14 tunniks, mis on nende täielikuks laadimiseks enam kui piisav.
Elektriveokite arvu kasvades saab HVC jätkata oma teeninduspiirkonnas jäätmete kogumist üha enamates madala ja nullheitmega aladel, samal ajal kui elanikud saavad nüüd oma jäätmed ära anda ilma, et neid segaks heitgaasid või müra. Tegelikult kaalub HVC tänu elektrisõidukite madalale müratasemele jäätmete kogumise alustamist juba enne tavapärast algust kell 7.30.
HVC pole ainus – see on vaid üks paljudest jäätmekäitlusettevõtetest, kes investeerivad elektrisõidukitesse. Tegelikult on omavalitsused üle maailma üha enam huvitatud sellest, mida elektrilised prügiautod saavad nende kogukondadele panustada.
Miks prügiveokid teistest veokitest erinevad?
Kuigi sõiduulatus ja kandevõime on paljudele elektriveokitele üleminekul endiselt väljakutseks, mõjutavad need tegurid prügiveokeid vähem, kuna nende sõidutsüklid on unikaalsed. Nende töö iseloom tähendab, et nad läbivad tavaliselt lühikesi vahemaid madalal kiirusel, sagedaste peatumiste ja käivitamistega ning palju tühikäigul töötades.
Täpsed hinnangud võivad linnades ja piirkondades erineda, kuid ühe tööpäeva jooksul võib prügiauto teha üle 1000 peatuse, läbides seejuures vaid ligikaudu 200 km.[1] Kütusekulu efektiivsuse osas muudavad sellised sõidutsüklid prügiautod avalikel teedel üheks kõige vähem kütusesäästlikuks.
Lisaks on väljakutseks töötamine tihedalt asustatud piirkondades, inimeste kodude, koolide ja tervishoiuasutuste läheduses – piirkondades, mis on müra- ja õhusaaste suhtes tundlikumad. Seetõttu kehtivad prügiautodele sageli rangemad eeskirjad omavalitsuste ja valitsusasutuste poolt seoses sellega, millal ja kus nad võivad tegutseda. Nii nagu HVC puhul, piiravad üha rohkem tekkivad madalaheitme alad ja nullheitme alad linnapiirkondades diiselveokite kasutust.
Madala mürataseme ja nullheitmetega elektrilised prügiautod parandavad kohalike kogukondade elukvaliteeti, pakkudes samal ajal jätkuvalt olulist teenust.
Millist mõju võib avaldada prügiautodele elektrifitseerimine?
Kuigi paljud veoautoomanikud saavad diiselmootorilt elektrimootorile üleminekuga märkimisväärselt kulusid kokku hoida, võivad prügiautod oma suhteliselt kõrge kütusekulu tõttu potentsiaalselt rohkem kokku hoida kui enamik teisi. Tegelikult sobivad nende sõidutsüklid eriti hästi elektriliste jõuülekannete jaoks. Tihe peatumine ja sõidu alustamine ning pidurdamine – mis tavapärase diiselveoki puhul suurendab kütusekulu – aitavad regeneratiivpidurdamise abil elektriveokil hoopis akut taastada.
Läbisõit on teiste segmentidega võrreldes ka väiksem väljakutse. Enamiku prügiautode päevane sõidukaugus jääb praeguste elektrimudelite sõiduulatuse piiresse. Tegelikult võib isegi aeglasem ja kulutõhusam vahelduvvoolu laadimisstandard olla enamiku prügiautode igapäevaste ülesannete jaoks piisav. Ennustatavatel marsruutidel sõitmine lihtsustab vajadusel ka marsruudil täiendava laadimise rakendamist. Kokkuvõttes leevendab see paljusid väljakutseid seoses sõiduulatuse ja laadimisvõimalustega, millega teised elektriveokite omanikud tavaliselt silmitsi seisavad.
Miks on elektriveokid kogukonnale ja ettevõtetele head?
Elektriveokitest saavad kõige rohkem kasu kogukonnad, mida need teenindavad. Nullheitmed ja madal müratase võimaldavad prügi koguda elanikke võimalikult vähe häirides, mis parandab samal ajal kogu naabruskonna elukvaliteeti.
Operaatorite jaoks võimaldab elektriliste prügiautode madal müratase pikendada tööaega, näiteks vara hommikul või hilisõhtul. Vaiksemad ja heitgaasivabad veoautod tähendavad ka töötajatele paremat töökeskkonda.
Kuna linnad ja omavalitsused püüavad üha enam vähendada oma süsiniku jalajälge ning saavutada rangeid vähendamise eesmärke, muutub omavalitsuste hangetes jäätmekogumise keskkonnamõju kiiresti oluliseks kriteeriumiks. Seega annab elektriveokite sõidukipark ettevõttele märkimisväärse konkurentsieelise.
Prügiautode ainulaadsed sõidutsüklid, sealhulgas sagedased peatumised ja sõidu alustamised, madal keskmine kiirus ja väike läbisõit, muudavad selle segmendi elektrifitseerimise jaoks ideaalseks
Prügiveo tulevik?
Nii paljude eeliste tõttu pole ime, et prügi kogumine on elektriveokite jaoks kasvav valdkond. Praeguse seisuga ei paku ükski teine alternatiivkütus samaväärset süsinikuheite vähendamise ja madala mürataseme kombinatsiooni.
Lisateavet Volvo Trucksi prügiveoks sobivate elektriveokite valiku kohta leiate siit.
Elektriveokite kohta üldisemalt lisateabe saamiseks võite olla huvitatud järgmistest teemadest:
● Uued trendid ja uuendused akutehnoloogias
● Miks peaksime vähem muretsema sõiduulatuse ärevuse pärast
● Näpunäited elektriveokisse investeerimiseks
[1] Michael J. Coren, „Elektriliste prügiautode ökonoomsus on hämmastav“, Quartz, 21. juuli 2022, https://qz.com/749622/the-economics-of-electric-garbage-trucks-are-awesome
