Veokid
Transpordiettevõtjana seisate iga päev silmitsi keeruka tegelikkusega. Töötate selle nimel, et täita rangeid heitmenorme, kontrollida kütusekulusid, mis vähendavad teie marginaale, ning pidada kinni tihedast graafikust – samal ajal hallates erinevaid tegevusi ja marsruute. Volvo Trucksi täiesti uus 13-liitrine Euro 6 mootoriplatvorm on valmistatud nende probleemide lahendamiseks.
Platvormil on nii uus diiselmootor kui ka uus gaasimootor. Need on valmistatud nii, et neil oleks jõudlus, millele saab kindel olla, oluline kütusesäästlikus ja paindlikus alternatiivkütustega töötamiseks.
Allpool on uue Euro 6 mootoriplatvormi viis peamist omadust:
1. Platvorm, mis tagab kõrge tootlikkuse ka pingelistes oludes
Volvo Trucksi uute 13-liitriste mootorite arendamisel alustati kogu platvormi põhjalikust analüüsist. Eesmärk oli parandada tõhusust, jõudlust ja paindlikkust nii diisel- kui ka gaasikütusel töötavate mootorite puhul ning pakkuda praktilisi võimalusi CO₂ heitmete vähendamiseks.
„Uue platvormiga soovisime luua aluse nii praegustele vajadustele kui ka edasisele arengule. Midagi tänastest mootoritest mitmekülgsemat ja laiemas töötsüklite ulatuses tõhusamat,“ ütleb Volvo Trucksi kaubandusjuht Mikael Järnebratt.
Tulemuseks on täiesti uus platvorm, mis aitab transpordiettevõtjatel tulla toime keeruliste ülesannetega, vähendades ühtlasi kütusekulu ja kasutuskulusid.
Uue platvormiga soovisime luua aluse nii praegustele vajadustele kui ka edasisele arengule. Midagi tänastest mootoritest mitmekülgsemat ja laiemalt töötsüklitega seoses tõhusamat.
2. Kütusesäästlikkus igapäevastes töötingimustes
Enamiku transpordiettevõtete jaoks on kütus suurim tegevuskulu ja üks raskemini kontrollitavaid kulusid. Kasumimarginaalid on väikesed, lepingute saamiseks on suur konkurents ning isegi väikesed muutused tarbimises võivad aasta jooksul kasumlikkust oluliselt mõjutada.
Uue 13-liitrise mootoriplatvormi puhul keskendus Volvo Trucks eelkõige tegelikes töötingimustes kütusesäästlikkuse parandamisele. Võrreldes eelmise põlvkonnaga saab diiselmootori kütusekulu ja CO₂ heitmeid vähendada kuni 5%* ning gaasimootori puhul kuni 3,9%* – täiendused, mis vähendavad otseselt tegevuskulusid.
*Tegelik kütusekulu erineb olenevalt paljudest teguritest, nagu juhi kogemused, kiirushoidiku kasutamine, sõiduki tehnilised andmed, sõiduki koormus, tegelik topograafia ja ilmastikutingimused.
3. Rohkem võimsust seal, kus seda vaja on
Raskemate koormate või keerulise maastiku puhul on vaja mootoreid, mis suudavad tempoga sammu pidada. Uus diiselmootor pakub kuni 560 hj ja suuremat pöördemomenti, parandades jõudlust ja juhitavust.
„Tegevusprotsessid on keerulisemad kui kunagi varem – tihedamad graafikud, pikemad vahemaad ja rasked koormad. Tahtsime veenduda, et mootor suudab nendele oludele vastata. Tulemused on selgelt mõõdetavad pöördemomendi ja kütusesäästu osas,“ ütleb Mikael Järnebratt.
4. Suurem pöördemoment igapäevaste ülesannete jaoks
Gaasimootoriga veokeid on pikka aega eelistatud peamiselt jätkusuutlikkuse tõttu. Viis heitkoguste vähendamiseks ja keskkonnaeesmärkide saavutamiseks.
2800 Nm pöördemomendiga, mis on 300 Nm rohkem kui eelkäijal, muudab Volvo Trucksi uus gaasimootor selle tasakaalu. Lisanduv pöördemoment toob nõudlikel kaug- ja piirkondlike vedudel jõudluse samale tasemele uue diiselmootoriga ning suurendab paindlikkust gaasimootoriga veokite kasutamisel. Samal ajal aitab parem kütusesäästlikkus vähendada nii kütusekulu kui ka heitmeid.
„Gaasi ei valita pelgalt keskkonnaga seotud kaalutlustel,“ ütleb Mikael. „Tänu suuremale pöördemomendile saavad kliendid veelgi parema jõudluse ja tootlikkuse. See muudab gaasimootoriga transpordi mitte ainult vastutustundlikuks, vaid ka konkurentsivõimeliseks valikuks.“
Gaasi ei valita ainult keskkonnaga seotud kaalutlustel. Tänu suuremale pöördemomendile saavad kliendid veelgi parema jõudluse ja tootlikkuse. See muudab gaasimootoriga transpordi mitte ainult vastutustundlikuks, vaid ka konkurentsivõimeliseks valikuks.
5. Paindlikkus tegelikes töötingimustes
Alternatiivkütuste kättesaadavus ja kohalikud stiimulid varieeruvad endiselt piirkonniti ja taristuti. Uued mootorid ühilduvad mitmete alternatiivkütustega – biodiisli, HVO ja Bio-LNG –, mis aitavad teil vähendada CO₂ heitkoguseid, andes samal ajal paindlikkuse valida oma ettevõttele nii täna kui ka homme kõige sobivama variandi. Võimalik on kasutada nii traditsioonilisi kui ka alternatiivseid kütuseid, sõltuvalt kättesaadavusest ja kliimaga seotud eesmärkidest.
„Me teame, et üleminek näeb eri turgudel erinev välja,“ jätkab Mikael. „Seepärast on oluline paindlikkus. Kliendid vajavad lahendusi, mis vastavad nende tänastele vajadustele, mitte ainult pikaajalistele eesmärkidele."
Sisepõlemismootori tehnoloogia tulevik
Uute 13-liitriste diisel- ja gaasimootorite kasutuselevõtuga jätkab Volvo Trucks sisepõlemismootorite tehnoloogia täiustamist paralleelselt laiemate jõuülekande lahendustega. Ja eesmärk on selge: parem kütusesäästlikkus, parem jõudlus ja mitmed võimalused CO₂ heitmete vähendamiseks.
Leidke oma ettevõtte jaoks sobiv lahendus:
- Tutvuge uue gaasimootori eelistega
- Kujundage oma veok Truck Builderi abil
- Tutvuge meie tootevalikuga
