Veokid
Alates linnasisestest jaotusvedudest kuni ehitustööde, jäätmekäitluse, tööpaikade vahelise tarne ja isegi pikamaavedudeni – Volvo elektriveokeid saab juba sujuvalt paljudes transporditegevustes kasutada.
„Tänapäeval on Volvol elektriveok peaaegu iga mõeldava töö jaoks. Volvo Trucksi tugevus on see, et võime valmistada elektrilise veoki versiooni täpselt samast masinast, mida meie kliendid kasutavad,” ütleb Henrik Mooi, Volvo Trucks’i võtmeklientide haldur.
„See on võimalik tänu paindlikkusele kohandada meie veoautosid teie vajadustele, samuti meie laialdasele võrgustiku kogemusele ja tihedale koostööle keretootjatega,” lisab ta.
Volvol on elektriveokid juba kasutusel enamikus transpordisegmentides, sealhulgas väga spetsiifilistes ja nõudlikes keskkondades. See hõlmab betoonisegisteid, kallureid, aga ka kraanasid ja prügiautosid. Kokku on nad reaalsetes operatsioonides läbinud ligi 300 miljonit kilomeetrit. Sama juhi ligitõmbavuse, ohutuse ja ühendatud teenustega marsruutide planeerimiseks ja hoolduseks nagu tavalisel veoautol.
Henrik, kes korraldab elektriveokitele üleminekut autoparkidele, millel on üle 200 veoki, nimetab seda uuenduslikuks lähenemiseks. Klientide jaoks on sama oluline ka see, kuidas Volvo Trucks on oma elektrimudelite tootmisel rakendanud oma laialdasi kogemusi selles valdkonnas. „Minu kliendid valivad Volvo meie kogemuste tõttu elektrilise mobiilsuse alal,“ ütleb ta.
Kas elektriveokid on kaugvedude tulevik?
Kuigi Volvo elektriveokid suudavad hakkama saada mitmete raskete linnavedudega ja piirkondlike liinidevaheliste marsruutidega, oli nende võimekus pikamaavedudel varem piiratud sõiduulatuse ja laadimiskiiruse tõttu. Henrik, kes räägib oma klientidega regulaarselt nende elektrivajadustest, ütles, et paljud neist soovisid suuremat sõiduulatust, et võimaldada spontaanseid pikamaareise.
Henrik selgitab, et veoauto suudaks teoreetiliselt läbida umbes 315 km tüüpilise nelja ja poole tunnise sõiduvahetuse jooksul keskmise kiirusega 70 km/h. Elektriveoki juhtimist ei piira aga mitte esimene sõidukord, vaid pigem teine, mis tekitab väljakutseid.
„Praegu on meil marsruutidel piiratud arv laadimistaristuid, mis võimaldavad raskeveokitel laadida piisavalt energiat teiseks sõidueks ettenähtud 45-minutilise pausi jooksul,“ lisas ta.
Selle nõudluse rahuldamiseks on loodud uus Volvo FH Aero Electric, millel on pikendatud sõiduulatus. Elektriveokitega kaugveod on võimalikud, kuna veok on võimeline läbima 600 km ning akusid laadima 20–80 % peale vaid 40 minutiga.
Varem on kaugvedudega tegelevate elektriveokite juhid pidanud oma sõiduki laadimisel oluliseks etteplaneerimist. Teadmine, et teie elektriveok suudab ühe laadimisega pikemaid sõite läbida, on mugavuse ja üldise kasutuskogemuse seisukohast märkimisväärne eelis.
„Võtke näiteks Saksamaa,“ ütleb Henrik. „Uus FH Aero Electric suudaks katta terve riigi, kusjuures juhid magaksid öö läbi kabiinis, samal ajal kui veok laeb.“ Meie elektriveokite puhul soovime, et kliendid säilitaksid oma praeguse seadistuse ja töö võimalikult väikese mõjuga.
Kuna elektriveokite valimise peamine tegur on kogukulu (TCO), mis võib piirkonniti erineda, usub Henrik, et mida suurem on läbisõit, "seda huvitavamaks olukord muutub". See on oluline tegur, mida arvestada uue Volvo FH Aero Electricuga, mis on just selle tähtsa asja jaoks ette valmistatud, kui tellimuste vastuvõtt 2026. aastal algab.
Tegelikult on Volvol olemas kogukulude kalkulaator, mis võimaldab klientidel võrrelda elektriveoki ja diiselveoki otseseid eeliseid. „See on väga võimas tööriist,“ lisab Henrik.
Kuid Volvo veoauto valimise väärtus ulatub kaugemale veoautost endast. Volvo Connecti abil näevad kliendid laadimisolekut, energiatarbimist, lähimaid laadimisjaamasid ja muid andmeid, mis aitavad veokist maksimumi võtta. „Pakume ka juhtidel mõeldud rakendust My Truck, mis võimaldab neil telefoni kaudu veoki laetust kontrollida,” selgitab Henrik. "Seda on lihtne kasutada ja see toimib viisil, mis on tuttav neile, kes kasutavad sarnaseid rakendusi oma elektrilises sõiduautos."
Lisaks, kuna akud on elektriveoki omamisel üks olulisemaid kulusid, katab Volvo hoolduse Kuldleping kogu Euroopas akude jõudlust. „Kui aku seisukord langeb alla teatud läve, vahetame selle omal kulul välja,“ ütleb Henrik. "See on meie klientide jaoks üks suurimaid riskide maandamise viise."
Mida arvavad autojuhid elektriveokitest?
„Juhtide reaktsioon seoses meie veokitega on olnud erakordselt positiivne,” ütleb Henrik Volvo Trucks’i mudelivaliku kohta. „Nad ütlevad, et need on vaiksed, sujuvad ja mugavad ning juhitavad ja töötavad nagu luksuslikud reisiautod.“
„Veokitel võivad olla erinevad jõuülekanded, aga juhina tead sa, kuidas see töötab,“ lisab Henrik. „Juhtidel on võimalik jätkata samade veokitega sõitmist ka elektriveokitele üle minnes.
Lisateavet Volvo elektriveokite valiku kohta leiate siit .
