Veokid
Gaasimootoriga veokid on olnud aastaid peamiselt diiselmootorite madalamate heitmetega alternatiiv, mida kasutatakse sageli kindlatel marsruutidel või tugeva keskkonnastiimuleid pakkuvatel turgudel. Volvo Trucksi uus gaasimootor laiendab seda arusaama.
Väiksem heitkogus ei tohiks tähendada madalamat jõudlust. Täiesti uuele 13-liitrisele mootoriplatvormile rajatud uus gaasimootor on arendatud nii, et sellel oleks võimsus, pöördemoment, mootorpidurdus ja kandevõime, mis vastaks kaugvedude, piirkondlike vedude ja teetööde vajadustele.
„See mootor on loodud reaalses maailmas toimima,“ ütleb Volvo Trucksi kommertsialiseerimise juht Mikael Järnebratt. „Kliendid saavad planeerida samu koormaid ja marsruute nagu varem, kuid nüüd veelgi parema kütusesäästlikkuse ja suurema tootlikkusega.“
Laienev tankimisinfrastruktuur lisab veel ühe kindlustundekihi. Koos Volvo Connecti interaktiivse kaardi abil saavad kasutajad leida hõlpsalt jaamu ja planeerida marsruute.
Kuidas uus mootor parandab teie tootlikkust, toetades samal ajal keskkonnaeesmärke
Pöördemoment tähendab seda, kuidas veok saab hakkama tõusude, rasketele koormate ja ettearvamatute marsruutidega. Uus gaasimootor pakub muljetavaldavat 2800 Nm pöördemomenti, mis ületab eelkäijat 300 Nm võrra, aidates juhtidel sõidukit kontrolli all hoida ja tagades ettevõtjate tootlikkuse.
„Ettevõtjad vajavad veokeid, mis vastavad nii jõudluse kui ka keskkonna säästmisega seotud eesmärkidele. Suurenenud pöördemomendi korral ei ole gaasimootoriga veokid enam lihtsalt jätkusuutlik valik. „Need on igapäevaste tööprotsesside jaoks nutikas valik,“ ütleb Mikael Järnebratt.
Ettevõtjad vajavad veokeid, mis vastavad nii jõudluse kui ka keskkonna säästmisega seotud eesmärkidele. Suurenenud pöördemomendi korral ei ole gaasimootoriga veokid enam lihtsalt jätkusuutlik valik. Need on nutikas valik igapäevasteks tööprotsessideks.
Paindlikud kütusevalikud, mis vastavad teie ettevõtte vajadustele
Kütuse kättesaadavus ja keskkonnaalased stiimulid on piirkonniti ja tegevusalade lõikes erinevad. Uus gaasimootor töötab tavalise veeldatud maagaasi (LNG) või bio-LNG-ga – või nende seguga – ning vajab gaasi süütamiseks vaid väikest kogust pilootkütust, umbes 5–7% kogutarbimisest, näiteks diislit või HVO-d. Bio-LNG ja HVO kasutamine võib kütusesegust sõltuvalt vähendada CO₂ heitmeid kuni 100% võrra.
„Suur erinevus klientide jaoks on ka VECTO jõudlus,“ ütleb Mikael Järnebratt. „Kuna sisepõlemismootori VECTO väärtus on viidud võimalikult madalaks, võidavad ettevõtjad mitmes riigis vähendatud teemaksudelt.“
Lugege lähemalt, kuidas VECTO mõjutab veokite CO₂ heitmeid siin.
Klientide jaoks on oluline ka VECTO tulemuslikkus. Kuna sisepõlemismootori VECTO väärtus on viidud võimalikult madalaks, võidavad ettevõtjad mitmes riigis vähendatud teemaksudelt.
Samm edasi säästva transpordi suunas
Uue gaasimootori turuletoomine peegeldab transporditööstuse arengut. Ühe vastuse asemel töötavad paljud kliendid erinevate tehnoloogiate ja kütuste kombinatsiooniga, olenevalt infrastruktuurist.
Selles olukorras on gaasimootoriga veokid muutumas üha kindlamaks osaks arutelust, pakkudes kombinatsiooni tuttavast jõudlusest, paremast tõhususest ja võimalusest vähendada heitmeid juba täna kättesaadavate alternatiivkütuste abil.
Tutvuge oma sõidukipargi jaoks mõeldud ülevaadete ja võimalustega:
- Milline alternatiivkütus sobib teie ettevõtte jaoks kõige paremini?
- Kas teie ettevõte võiks gaasimootoriga veokitest kasu saada?
- Mis on VECTO ja kuidas see mõjutab teie veondusäri?
- Tutvuge meie gaasimootoriga veokite valikuga
- Kujundage veok Truck Builderi abil
