Volvo Estonia

EESTI

×

Vera esimene ülesanne: Volvo Trucks esitleb isejuhtivat veonduslahendust logistikakeskuse ja sadama vahel

Isejuhtiv ja elektri jõul töötav Vera moodustab osa terviklahendusest, mis võimaldab Rootsi linnas Göteborgis kaupa logistikakeskusest sadamaterminalini vedada. Tegemist on Volvo Trucksi, laeva ja logistikaettevõtte DFDS vahelise koostööga.
Vera konteineriga sadamas
Volvo Trucksi isejuhtiv elektriveok Vera valmistub esimeseks veoülesandeks. Koostöö on esimene samm Vera rakendamiseks reaalses veotegevuses.

Koostöö eesmärk on rakendada Vera reaalses veotegevuses, et võimaldada ühendatud süsteemi pideva kaubavoo tagamiseks DFDS-i logistikakeskusest kuni APM Terminals sadamaterminalini Göteborgis ning jaotusvedudeks üle kogu maailma.

2018. aastal esitles Volvo Trucks oma esimest elektri jõul töötavat ja isejuhtivat lahendust, mis on mõeldud korduvate veoülesannete jaoks logistikakeskustes, tehastes ja sadamates. Vera sobib lühikeste vahemaade jaoks, et vedada kindlate ümberlaadimiskohtade vahel pidevaid veoteenuseid.

"Nüüd on meil võimalus rakendada Verat ideaalses keskkonnas ja arendada selle potentsiaali edasi muude sarnaste vedude jaoks," ütleb Volvo Trucksi isejuhtivate veokite valdkonna asepresident Mikael Karlsson.

 

Eesmärk on võtta kasutusele ühendatud süsteem, mis koosneb mitmest Vera veokist, mida jälgitakse juhtimiskeskusest. Selle otstarve on võimaldada sujuvat ja pidevat kaubavoogu, mis vastab suurema tõhususe, paindlikuse ja jätkusuutlikuse nõuetele. Koostöö DFDS-iga on esimene samm Vera rakendamine tegelike veoülesannete jaoks eelnevalt kindlaks määratud avalikel teedel tööstuspiirkonnas.  

"Soovime olla ühendatud ja isejuhtivate veonduslahenduste valdkonnas parimate seas. See koostöö aitab meil välja töötada tõhusat, paindlikku, jätkusuutlikku ja pikaajalist lahendust isejuhtivate veokite vastuvõtmiseks. See toob kasu nii meie klientidele, keskkonnale kui ka äritegevusele,” ütleb DFDS-i tegevdirektor Torben Carlsen.

Täieliku töökindluse saavutamiseks arendatakse isejuhtivat veonduslahendust edasi tehnoloogia ja veokorralduse valdkondades. Peale selle võetakse vajalikke ettevaatusmeetmeid ühiskondlike nõuete täitmiseks, et tagada isejuhtivate veonduslahenduste jaoks ohutu teekond.

Kui Volvo Trucks omandab rohkem kogemusi, saab Verat kasutada sarnaste rakenduste jaoks praeguste veonduslahenduste täiendusena.

"Madala mürataseme ja nullheitmega isejuhtivatel veonduslahendustel on oluline osa logistika tulevikus ja see toob kasu nii äritegevusele kui ka ühiskonnale. Meie jaoks on see koostöö oluline algus ja me soovime selle valdkonna arengut suunata. Veral võib olla kiiruspiirang, kuid meid see ei takista. Testimine on juba alanud ja me kavatseme terviklahenduse lähiaastatel kasutusele võtta," lisab Mikael Karlsson.

Faktid:

  • Veoülesanne on vedada konteinerid ettenähtud mahunõuete kohaselt Göteborgi DFDS-i logistikakeskusest sadamaterminalini.
  • Isejuhtivat süsteemi jälgib juhtimiskeskuse operaator, kes vastutab ka kaubaveo eest.
  • Lahendus sobib korduvaks kaubavooks maksimaalse kiirusega 40 km/h.
  • Taristuga kohandamine on osa kogu veosüsteemi kasutusele võtmisest, kaasa arvatud terminalide automaatväravad.
  • Põhipartnerid on Volvo Trucks ja DFDS, kuid Vera esimese veoülesande elluviimisega on seotud ka mitmed muud asjaosalised.
  • DFDS pakub Euroopas ja Türgis laeva- ja veoteenuseid, mis toovad aastas tulu umbes 17 miljardit Taani krooni. 8000 töötajat asuvad laevadel ja kontorites 20 riigis. DFDS-i peakorter on Kopenhaagenis ja ettevõte on noteeritud Kopenhaageni börsil NASDAQ.
  • Algatust teostatakse Rootsi innovatsiooniagentuuri Vinnova, Rootsi transpordiameti ja Rootsi energiaagentuuri toetusel strateegiliste sõidukiuuringute ja innovatsiooni programmi FFI kaudu.